Замена блока СКЗИ (НКМ)

Замена блока СКЗИ (НКМ) – одна из обязательных операций по обслуживанию автотранспортного цифрового контрольного прибора (тахографа). Система криптографической защиты информации должна обеспечить невозможность подделки записанных данных о параметрах движения автомобиля и о соблюдении режима труда и отдыха водителя. Выполнение этой задачи реализуется путём установки в прибор контроля навигационного криптографического модуля.

Блок СКЗИ (НКМ) подлежит замене по двум основным причинам:

• при изменении регистрационных данных владельца машины либо сведений о ТС;
• замена в связи с окончанием срока использования (3 года).

Запись регистрационных данных владельца авто и другие сведения заносятся в блок тахографа при активации. При изменении параметров требуется заменить блок и внести в него актуальную информацию.

По российскому законодательству, выполнять работы с модулем СКЗИ допускается лишь компаниям, имеющим соответствующую лицензию, выданную ФСБ РФ. Проведение работ без соответствующей аккредитации недопустимо и относится к незаконной деятельности.

Срок замены блока СКЗИ (НКМ) в тахографе

Первую активизацию системы криптозащиты выполняют во время начального ввода контрольного прибора в эксплуатацию. Стандартный период службы НКМ ограничен тремя годами. Досрочная замена СКЗИ в тахографе может потребоваться в случае выхода модуля из строя, при перестановке системы на другой автомобиль, а также при изменении регистрационных сведений о самом автомобиле или о его владельце.

Модуль шифрования отмечает время, прошедшее со дня его активации, и при превышении максимального периода эксплуатации блокирует работу контрольного оборудования. Коммерческое пользование транспортным средством с заблокированным прибором контроля является грубым нарушением, за которое и на водителя, и на должностных лиц транспортной компании могут быть наложены административные штрафы.

Порядок замены блока НКМ тахографа

Когда наступает срок замены блока СКЗИ в тахографе, владелец автотранспортного средства должен обратиться в мастерскую, имеющую лицензию Федеральной Службы Безопасности России на разработку, производство и распространение средств шифрования и криптографии. Этот вид обслуживания контрольного оборудования описан в приложении №4 к Приказу №36 от 13.02.2013 Минтранса РФ. При смене НКМ в мастерской должны быть выполнены следующие действия:

• Отзыв активирующего сертификата (то есть деактивация) навигационно-криптографического модуля.
• Демонтаж из контрольного прибора и передача шифрующего устройства владельцу автомобиля, который должен утилизировать это устройство, когда истечёт срок хранения.
• Демонтаж прибора контроля с автомобиля.
• Установка в контрольный прибор и активизация НКМ (получение электронного сертификата). Этот этап работы надо выполнять в закрытом помещении, отвечающем определённым требованиям, с применением карты мастерской.
• Монтаж на автомобиль и калибровка прибора контроля с новым модулем криптографии.

Получение и отзыв сертификатов активации выполняются с помощью специального АРМа для работы с сервером ФБУ «Росавтотранс», что может приводить к значительной (иногда на целый рабочий день) задержке при замене СКЗИ в тахографе.

Остальные действия специалистов мастерской обычно занимают не более одного часа. Замену блока СКЗИ (прежде всего активацию и её отзыв) надо делать очень аккуратно, так как память устройства допускает единственный сеанс записи, то есть активирование может быть выполнено только один раз.